Panele na dachu magazynu, ładowarki EV na parkingu, magazyn energii przy hali i własna trafostacja mają dziś prostą biznesową logikę: niższe koszty energii, większa niezależność, lepszy standard obiektu i realizacja celów ESG. Właściciele biurowców, parków handlowych, centrów logistycznych i zakładów produkcyjnych coraz częściej traktują takie rozwiązania jako naturalny element modernizacji nieruchomości. Mniej oczywista jest ich podatkowa strona. Ta sama inwestycja, która ma obniżać rachunki, może uruchomić pytanie o podatek od nieruchomości: co pozostaje urządzeniem technicznym poza podatkiem, a co jest częścią budowlaną, budowlą albo urządzeniem budowlanym opodatkowanym od wartości?

Dzięki kompleksowej modernizacji energetycznej budynku Lubelskiego Urzędu Wojewódzkiego zmniejszy się zużycie energii, a do atmosfery trafi znacznie mniej gazów cieplarnianych. To korzyść nie tylko dla środowiska, ale również dla osób korzystających z usług urzędu, które zyskają bardziej komfortowy, nowoczesny i dostępny budynek. Dofinansowanie w wysokości blisko 60,8 mln zł przekaże samorządowi Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW).

Sieć tramwajowa w stolicy wzbogaci się o nową, długo oczekiwaną przez mieszkańców tego największego miasta w Polsce trasę. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku.

Nowe perony, przejście pod torami z windą na stacji Olkusz zapewnią lepszy poziom obsługi podróżnych i ułatwią komunikację. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę za blisko 110 mln zł netto na wykonanie robót dla przebudowy olkuskiej stacji kolejowej. Finansowanie zapewniono ze środków budżetu państwa.

Spośród 6 złożonych ofert, najkorzystniejszą jest ta złożona przez firmę TORPOL S.A. Teraz czas na formalne procedury, których zakończenie umożliwi podpisanie umowy i rozpoczęcie jeszcze w 2026 r. przebudowy stacji Warszawa Wschodnia oraz przystanku osobowego Warszawa Stadion. Szacunkowy koszt inwestycji wynosił około 4 mld zł. Projekt ubiega się o finansowanie z unijnego programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko (FEnIKS).

Co słychać na budowie wielkich morskich farm wiatrowych Bałtyk 2 i Bałtyk 3? Zainstalowane wszystkie fundamenty 100 turbin oraz fundamenty dwóch morskich stacji elektroenergetycznych, ułożone 120 km kabli eksportowych, gotowa większość kablowej linii lądowej, zaawansowane prace na stacji transformatorowej koło Ustki oraz bliska ukończenia baza w Łebie. Tak po III kwartale 2026 r. wyglądał postęp na budowie morskich farm wiatrowych Equinor i Polenergii o łącznej mocy 1,44 GW. Jednocześnie rozpoczęto instalację kabli międzyturbinowych.

Yareal rozpoczyna budowę kolejnej inwestycji w Warszawie – Rezydencji Vice Versa. Deweloper dysponuj...

W budynku zaprojektowanym ponad sto lat temu przez Maxa Berga powstanie kawiarenka. Urzędnicy szukal...

W ramach modernizacji średnicy kolejowej w Krakowie budowany jest nowy przystanek Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej (SKA) o nazwie Kraków Złocień. Na stacji znajdą się dwa 200-metrowe perony, informacja pasażerska oraz lokale usługowe. Obok peronów planowane jest wybudowanie przystanków MPK oraz parkingu typu Park&Ride i Bike&Ride. Być może pojawi się również wypożyczalnia rowerów lub samochodów.

Równolegle trwa finalizacja postępowania przetargowego na wykonawcę robót. Uzyskane pozwolenie na budowę zamyka kluczowy etap przygotowań i umożliwia rozpoczęcie realizacji inwestycji przez Polskie Sieci Elektroenergetyczne S.A.

Najwyższe dochody, największe wydatki, w tym rekordowe nakłady na inwestycje - tak przedstawia się t...

Marka Reserved powiększy powierzchnię lokalu handlowego wynajmowanego w CH Plejada w Sosnowcu z 400...

800-metrowy odcinek ekranu akustycznego powstanie w tym roku przy autostradzie A4 w Jaworznie. Łącz...

Obiekt Ruchu przy Cichej może się pochwalić nowoczesnym systemem monitoringu. Na stadionie zainstal...